蒸汽火车头一个多少钱 客车车厢一节多少钱

七八十年代的文学作品，我们经常会见到这样描写火车的片段：况且况且声不断，偶尔伴随呜呜声，到站之后，随着一声巨响排出两道白色蒸汽。这些文字描写的，就是图中这些30多年前的老式火车。

图为1985年，一列行进在兰州深沟堡铁轨上，正处于排气状态的蒸汽机车。火车机头一阵白烟，两侧蒸汽几乎形成了笔直的汽柱。

历史上，这种火车是世界上第一代，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。从图中就可以看出，它的外观和功用与现在的火车相差甚远。其工作原理也很简单，用煤烧水，使水变成蒸汽，继而推动活塞使火车行进。

图为80年代，兰州铁路沿线的铁路工作站点。一间小砖瓦房外面，一位铁路工作人员正巡视沿途情况。

驾驶室内，三位工作人员正在休息。空间比较狭小，两个坐着一个站着。车身外面写着编号：前进3214。从这张照片可以看出，这种蒸汽机车车头比较笨重，设备环境也差强人意。

图为80年代的铁路工作人员，一身蓝色制服，现在基本看不到了。1952年的时候，我国生产出了第一台国产蒸汽机车—解放型2121号。在1988年该种类火车停产之前，我国一共生产制造了9698台蒸汽机车，

一般来说，这种机车时速较慢，一般也就60千米/小时。同时效率低，噪音大，高温粉尘等工作环境也较差。可是如同图中这列机车车头写着的为人民服务一样，在建国后的数十年时间里，这些机车为国家建设立下了汗马功劳。

在1952年之后，基本上最好的蒸汽机车都是我国生产制造出来的。解放号、和平号、跃进号，这些闻名一时的型号都达到世界先进水平。图中这列机车就在车头写上了显眼的编号，排着蒸汽奔跑在祖国大地上。

80年代大西北的铁轨上，一列蒸汽机车拖着长长数节车厢、满载乘客呼啸而过。在1988年停产之前，无论是运货还是载客，这些老旧机车都独当一面，任劳任怨。虽然现在都被内燃机和电力机车取代了，其功劳却不应被忘却。